EEUU desarrolla un sistema para hacer invulnerables los aviones comerciales
Estados Unidos ha invertido más de 120 millones de dólares en el desarrollo un sistema para impedir ataques con misiles contra aviones comerciales, según informa hoy la edición digital de The New York Times.
El Sam 7 se dispara desde el hombro.
El programa del Departamento estadounidense de Seguridad Interior tiene por objetivo dotar a los aviones comerciales de un sistema de rayos láser infrarrojos, que permita detectar y neutralizar el lanzamiento de misiles portátiles tierra aire contra aeronaves comerciales.
Según The New York Times, el proyecto podría suponer una inversión superior a 10.000 millones de dólares, aunque congresistas y expertos aeronáuticos y antiterroristas cuestionan su alto coste.
El proyecto se encuentra en fase experimental en los hangares de la base aérea de Forth Wort (Tejas) donde serán empleados este año tres aviones, uno de ellos un Boeing 767 como los que fueron estrellados contra el World Trade Center de Nueva York en los atentados del 11-S de 2001.
Pese a que, según el rotativo, los funcionarios del Departamento de Seguridad Interior han descartado repetidamente la existencia de indicios de este riesgo, con carácter inminente, para las 6.800 aeronaves comerciales estadounidenses en territorio interior, los promotores del proyecto recuerdan el bajo coste de un misil portátil tierra-aire en el mercado negro.
Riesgo para los pasajeros
Además del riesgo para los ocupantes de un avión atacado con ese tipo de misiles, los defensores del proyecto recuerdan el grave impacto económico que puede tener una generalizada desconfianza en la seguridad aérea.
Northrop Grumman y BAE Sistems compiten en la construcción del mecanismo ideado en el proyecto, basado en la incorporación de sensores capaces de localizar misiles guiados por calor con capacidad para repeler automáticamente el ataque con rayos infrarrojos que confundan el sistema de guía.
Entre otros ataques contra aeronaves, el rotativo recuerda el lanzamiento de dos misiles en 2002 contra un Boieng 757 fletado por la compañía aérea israelí cuando despegaba con turistas de Mombasa (Kenia).
En noviembre del 2004, un Airbus 300 de carga de la compañía DHL fue alcanzado cuando sobrevolaba el aeropuerto de la capital iraquí, aunque pudo aterrizar dañado en su sistema hidráulico.
El Sam 7 se dispara desde el hombro.
El programa del Departamento estadounidense de Seguridad Interior tiene por objetivo dotar a los aviones comerciales de un sistema de rayos láser infrarrojos, que permita detectar y neutralizar el lanzamiento de misiles portátiles tierra aire contra aeronaves comerciales.
Según The New York Times, el proyecto podría suponer una inversión superior a 10.000 millones de dólares, aunque congresistas y expertos aeronáuticos y antiterroristas cuestionan su alto coste.
El proyecto se encuentra en fase experimental en los hangares de la base aérea de Forth Wort (Tejas) donde serán empleados este año tres aviones, uno de ellos un Boeing 767 como los que fueron estrellados contra el World Trade Center de Nueva York en los atentados del 11-S de 2001.
Pese a que, según el rotativo, los funcionarios del Departamento de Seguridad Interior han descartado repetidamente la existencia de indicios de este riesgo, con carácter inminente, para las 6.800 aeronaves comerciales estadounidenses en territorio interior, los promotores del proyecto recuerdan el bajo coste de un misil portátil tierra-aire en el mercado negro.
Riesgo para los pasajeros
Además del riesgo para los ocupantes de un avión atacado con ese tipo de misiles, los defensores del proyecto recuerdan el grave impacto económico que puede tener una generalizada desconfianza en la seguridad aérea.
Northrop Grumman y BAE Sistems compiten en la construcción del mecanismo ideado en el proyecto, basado en la incorporación de sensores capaces de localizar misiles guiados por calor con capacidad para repeler automáticamente el ataque con rayos infrarrojos que confundan el sistema de guía.
Entre otros ataques contra aeronaves, el rotativo recuerda el lanzamiento de dos misiles en 2002 contra un Boieng 757 fletado por la compañía aérea israelí cuando despegaba con turistas de Mombasa (Kenia).
En noviembre del 2004, un Airbus 300 de carga de la compañía DHL fue alcanzado cuando sobrevolaba el aeropuerto de la capital iraquí, aunque pudo aterrizar dañado en su sistema hidráulico.
posted by Raul at
6:52 PM
